Wspólna walka o inwestycje kolejowe

Przypomnijmy, że w kwietniu prezydent Skarżyska-Kamiennej Konrad Krönig, wicestarosta skarżyski Anna Leżańska wspólnie z posłanką na Sejm RP Marzeną Okłą-Drewnowicz wystosowali apel do Ministra Infrastruktury w sprawie inwestycji kolejowych w Skarżysku-Kamiennej, których realizacja jest zagrożona oraz w sprawie pominięcia miasta w projektowaniu "szybkich szprych", czyli nowych linii kolejowych prowadzących do Centralnego Portu Komunikacyjnego. "Decyzje te mogą doprowadzić do marginalizacji nie tylko Skarżyska-Kamiennej, czy też Suchedniowa, ale również regionu świętokrzyskiego w zakresie rozwoju infrastruktury kolejowej [...]" - czytamy w piśmie podpisanym przez samorządowców i parlamentarzystkę.


 

Inicjatorka akcji, posłanka Marzena Okła-Drewnowicz przypomniała, że do kluczowych dla Skarżyska inwestycji należy modernizacja linii kolejowej nr 8 na odcinku Skarżysko-Kam. – Kielce – Kozłów, na którą zmniejszono finansowanie z niemal 600 mln zł do 20 mln zł oraz modernizacja linii kolejowej nr 25, która nadal pozostaje na liście rezerwowej w Krajowym Programie Kolejowym, a także budowa tunelu pieszo-rowerowego pod torami w obrębie dworca PKP, która zagrożona jest z uwagi na koszty po przetargu znacznie przewyższające zakładane kwoty oraz remont budynku dworca (zgodnie z informacjami podanymi przez media po spotkaniu, przetarg został rozstrzygnięty i remont dworca powinien się wkrótce rozpocząć). Kluczową dla naszego miasta kwestią jest pominięcie Skarżyska w projektowaniu tak zwanych "szybkich szprych", czyli nowych szybkich linii kolejowych prowadzących do Centralnego Portu Komunikacyjnego.

- O realizację wspomnianych inwestycji kolejowych skarżyski samorząd lobbował od dawna. Odbywaliśmy liczne spotkania, wspólnie z PKP i starostą robiliśmy analizy. Wypracowanie tych planów rozwojowych zajęło nam w sumie cztery lata. Dlatego dzisiaj wyrażamy duży niepokój o realizację tych inwestycji. Apelujemy do marszałka województwa świętokrzyskiego oraz do rządu, by stanęli na wysokości zadania i wygospodarowali potrzebne środki finansowe – apelował prezydent Skarżyska, Konrad Krönig. - Dwie, szczególnie ważne ze strategicznego punktu widzenia kwestie to w mojej ocenie obcięcie finansowania na modernizację linii nr 8 i pominięcie naszego miasta w projektowaniu linii, którymi mieszkańcy będą mogli dostać się do nowego portu komunikacyjnego w Baranowie. Pominięcie naszego miasta oznacza marginalizację i wykluczenie około 200 tysięcy osób, ponieważ problem dotknie nie tylko mieszkańców powiatu skarżyskiego, ale i starachowickiego oraz szydłowieckiego – dodawał prezydent miasta.