Walka o inwestycje kolejowe trwa

  W środę, 24 kwietnia, w sali konferencyjnej Starostwa Powiatowego, posłanka Marzena Okła-Drewnowicz zorganizowała spotkanie  poświęcone inwestycjom kolejowym w Skarżysku-Kamiennej, tj. modernizacji linii kolejowej nr 8 i 25, budowie tunelu pod torami, remontowi dworca PKP oraz nowym planom inwestycyjnym związanym z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego.

W spotkaniu udział wzięli przedstawiciele samorządu miejskiego i powiatowego. Skarżyski magistrat reprezentowali prezydent miasta, Konrad Krönig oraz  zastępca prezydenta, Andrzej Brzeziński. Starostwo Powiatowe reprezentowała Anna Leżańska, wicestarosta oraz członkowie Zarządu Powiatu Katarzyna Bilska, Tadeusz Bałchanowski i Adama Ciok.

Posłanka Marzena Okła-Drewnowicz poinformowała, że z zaproszenia do udziału nie skorzystali m.in. przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury oraz PKP S.A. i PKP PLK S.A. oraz przedstawiciele marszałka województwa.

-Niestety, nie wszyscy goście zaproszeni przybyli na to spotkanie, widać nie są zainteresowani losem mieszkańców miasta Skarżyska-Kamiennej i losem mieszkańców powiatu - powiedziała posłanka Marzena Okła-Drewnowicz.

- Możemy się różnić, możemy się spierać, a czasami nawet i walczyć czy kłócić ze sobą, ale w sprawach dotyczących naszej małej ojczyzny, robić nam tego po prostu nie wolno. Trzeba zewrzeć szyki i walczyć razem. Wystosowałam zaproszenie do pana ministra infrastruktury , prezesa spółki PKP S.A, do prezesa spółki PKP PLK, do pani poseł Marii Zuby, do pana marszałka, do przewodniczących rad miasta, powiatu i województwa - podkreślała posłanka Marzena Okła-Drewnowicz.

-Dostałam odpowiedź od prezesa PKP PLK, że nie może w tym terminie przybyć. Odpisałam, że jesteśmy gotowi, by odbyć takie spotkanie w innym terminie - zaznaczała posłanka.

- Swój udział potwierdził przewodniczący sejmiku województwa świętokrzyskiego Andrzej Pruś, niestety nie dotarł na spotkanie - dodaje.

 

Posłanka Marzena Okła-Drewnowicz przypomniała zebranym o co tak naprawdę zabiega  i za czym lobbuje. Mówiła o kluczowych dla Skarżyska-Kamiennej inwestycji kolejowych, które są zagrożone w realizacji, a są to:

Budowa tunelu pieszo-rowerowego pod torami w obrębie dworca PKP, która zagrożona jest z uwagi na koszty po przetargu znacznie przewyższające zakładane kwoty
Remont budynku dworca PKP
Modernizacja linii kolejowej nr 8 na odcinku Skarżysko-Kamienna – Kielce – Kozłów, na którą zmniejszono finansowanie z niemal 600 mln zł do 20 mln złotych.
Modernizacja linii kolejowej nr 25, która nadal pozostaje na liście rezerwowej w Krajowym Programie Kolejowym o
Pominięcie Skarżyska w projektowaniu tak zwanych „szybkich szprych”, czyli nowych linii kolejowych prowadzących do Centralnego Portu Komunikacyjnego.

 

- Jeśli dzisiaj nie zawalczymy o to, żeby przez Skarżysko przebiegała szybka kolei tzw. „Szprycha”, to miasto Skarżysko –Kamienna będzie tylko historycznie uważane za  miasto kolejarzy nad Kamienną. Dziesięć "szprych", które jest dzisiaj zaplanowanych, to szybkie połączenia z całej Polski do nowego lotniska w Baranowie.  Przez województwo świętokrzyskiego przebiegają dwie takie "szprychy", jedna przebiega przez Ostrowiec Świętokrzyski, druga przez Busko i Kielce. Skarżyszczanie i Starachowiczanie, czyli ta północna, najbardziej zurbanizowania część województwa świętokrzyskiego, jest pozbawiona bezpośredniego dostępu do Centralnego Portu Komunikacyjnego - podkreślała posłanka.

- Klamka jeszcze nie zapadała, to są dopiero plany, wiec można zrobić wszystko , może być jedenasta "szprychą", wszystko jest jeszcze możliwe, ale potrzebne jest wspólne działanie, na które dzisiaj zwracamy uwagę - zaznaczała Marzena Okła-Drewnowicz.

To jest walka o przyszłość,   naszego miasta, nie tylko w naszym regionie, ale w ogóle w kraju. Miasto, które ma jedną z największych stacji rozrządowych i jeden z największych węzłów kolejowych w kraju, nie będzie miało dostępu do bezpośredniej szybkiej kolei, która umożliwi nam dostęp do nowoczesnego lotniska. Dzisiaj walczymy o przyszłość naszego miasta - mówiła posłanka Marzena Okła-Drewowicz.

- Nie ukrywam, że skarżyski samorząd, wspólnie z samorządem powiatowym oraz samorządem województwa lobbował o realizację wspomnianych przez panią poseł inwestycji na przestrzeni ostatnich czterech lat,  począwszy od roku 2015. Spotkania w tej sprawie odbywały się m.in. w Warszawie, Kielcach oraz Skarżysku-Kamiennej. Propozycja takich a nie innych inwestycji nie jest  przypadkowa, robiliśmy wspólnie z PKP, panem marszałkiem, starostą analizy i wypracowanie tych planów rozwojowych zajęło nam około 4 lata - mówił prezydent Skarżyska - Konrad Kronig.

-Dzisiaj wyrażamy bardzo duży niepokój, że te inwestycje nie zostaną zrealizowane. Chcielibyśmy zaapelować zarówno do pana marszałka jak i do rządu, o to, aby jednak stanęli na wysokości zadania i wygospodarowali te środki - podkreślał.

- Pominiecie Skarżyska, to jest marginalizacja i wykluczenie dla blisko 200 tysięcy osób, dlatego, że problem ten będzie dotyczył nie tylko mieszkańców powiatu skarżyskiego, ale także starachowickiego i szydłowieckiego, dlatego jest to kwestia bardzo doniosła i dlatego apelujmy o pomoc - zaznaczał prezydent Skarżyska.

- Szkoda naszej pracy, ludzi, którzy przez te lata robili wszystko, żeby powstał tunel pieszo-rowerowy, żeby powstał objazd w Suchedniowie, bo  modernizacja linii 8 obejmuje również Suchedniów, gdzie też byliśmy przygotowani do pewnych inwestycji, bardzo nam na tej inwestycji zależało - mówiła Anna Leżańska, wicestarosta skarżyski.

- Jest też jedna rzecz, która stwarza zagrożenie dla  mieszkańców powiatu skarżyskiego -  kładka piesza koło dworca PKP. Kładka ta zaczyna się sypać, z chwilą kiedy zacznie stwarzać zagrożenie, zostanie zamknięta. Wtedy zostanie odcięta Dolna Kamienna, która w tym momencie zacznie umierać. Wykonanie tunelu pieszo-rowerowego to jest szansa na rozwój Dolnej Kamiennej, na to że osoby starsze, niepełnosprawne, matki z dziećmi  mogły  się przemieszczać - zaznaczała.

Samorządowcy wraz z posłanką podpisali apel do Ministra Infrastruktry, którego treść prezentujemy poniżej:

 
Apel do Ministra Infrastruktury


Skarżysko-Kamienna to miasto o bogatych tradycjach przemysłowych i kolejowych. Ma szczególne znaczenie ze względu na swoje położenie na szlakach komunikacyjnych pomiędzy strategicznymi regionami kraju. Dlatego wszelkie inwestycje w rozwój infrastruktury kolejowej w Skarżysku-Kamiennej są kluczowe dla województwa świętokrzyskiego i tej części Polski.




Szanse na realizację tych inwestycji dawała nowa perspektywa finansowa Unii Europejskiej na lata 2014 – 2020. Wśród tych inwestycji wielkie znaczenie ma modernizacja linii kolejowej nr 8 na odcinku Skarżysko-Kamienna – Kielce – Kozłów, jak i modernizacja linii kolejowej nr 25. Dla samego miasta istotne również są inwestycje lokalne, tj. budowa tunelu pieszo – rowerowego pod torami oraz remont dworca PKP.




Z całą pewnością przyszłościowymi inwestycjami kolejowymi o ogólnokrajowym znaczeniu są tzw. „szprychy” prowadzące do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Niestety Skarżysko - Kamienna, nazywane od lat „Miastem Kolejarzy nad Kamienną”, które ma jeden z największych węzłów kolejowych w kraju i jedną z największych stacji rozrządowych nie zostało uwzględnione w planach inwestycyjnych.




Nasz głęboki niepokój wywołał fakt zmniejszenia finansowania modernizacji linii kolejowej nr 8, pozostawienie linii kolejowej nr 25 w dalszym ciągu na liście rezerwowej w Krajowym Programie Kolejowym, unieważnienie przetargu na budowę tunelu pieszo – rowerowego oraz nierozstrzygnięcie przetargu na remont dworca.


Decyzje te mogą doprowadzić do marginalizacji nie tylko Skarżyska-Kamiennej, czy też Suchedniowa, ale również regionu świętokrzyskiego w zakresie rozwoju infrastruktury kolejowej, bez której nie jest możliwy zrównoważony rozwój gospodarczy kraju. Dlatego ponad podziałami politycznymi, dla dobra mieszkańców miasta, powiatu i województwa, apelujemy o podjęcie decyzji pozwalających na wykonania ww. inwestycji.






[gallery ids="31870,31871,31872,31873,31874"]